滴滴公布“抽成”规则,平台们都该出来晒晒

之前,新华社的调查发现,当下网约车平台对司机的抽成偏高,报道称,平台抽成少则20%~25%,经常会在35%左右,有的甚至达到50%。这事引发了舆论的热议。
5月7日晚间,网约车平台之一滴滴出行在微信公号上做出了回应,主动表示:“接受批评,持续推进公开透明”。应该说,回应的信息量还是挺大的,滴滴方面提出基于司机分成、司机补贴、乘客应付金额、乘客补贴4个变量的4种不同的“抽成比”计算方式。按前述4种不同的计算口径,司机的收入比应该是在74.4%到88.8%之间。
滴滴称,滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下的20.9%中,10.9%为乘客补贴优惠,6.9%为企业经营成本,及纳税和支付手续费等,3.1%为网约车业务净利润。
按这个分析,“抽成”在20%左右,其中近11%给了乘客补贴,剩下的10%用来覆盖企业的经营成本、税费,最后剩下的是净利润。

滴滴公司布的2020年滴滴网约车司机收入占比

3.1%的净利润,的确不算很高。不过,滴滴本身不是上市公司,这些数据是不是经审计的公司财务信息,公众似乎也没有办法直接做出核实。但是,也有不少专业人士,认为网约车行业的毛利率就不高,这次的数据还是大致可信的。
至少,网约车企业公开披露这些数据,是一种进步,也是舆论监督的胜利,更有助于对互联网企业“祛魅”。
要明白,规则透明、算法透明是大势所趋。算法不是挡箭牌,平台规则也不是魔咒,相反,算法,特别是有关计费、补贴、抽成等的规则,既然需要商家、用户共同遵守,那么“规则公开”就是必须的,它属于用户作为消费者的知情权,也是相应的服务方(网约车司机、外卖小哥、入驻商家)该享有的基于民法原则的“意思自治”。既然平台要求各方共同执行的,那么就不能够把它放在幕布后面。
相应的规则,到底公不公平,合不合理,就应该放到阳光下晒晒,让用户看一看。要明白,谁主动拥抱互联网合规监管、做到透明规则,谁就能行稳致远。
的确,有一个有意思的现象,之前批评网约车抽成规则不透明时,舆论场里的火力充足,但是真的到滴滴公布了具体的规则,舆论反而冷了下来。滴滴的这篇微信文章10多个小时也没有成就一篇10万+,这样的“一冷一热”,说明推动互联网企业更透明,需要舆论的热情,但是涉及到具体的算法、具体规则的公正性的评析时,会使用专业的术语、计算公式,可能就“劝退”了很多网友的参与。
这不是说,监管话题太专业、艰涩,互联网大厂就不应该做到公开、透明,相反,推动合法监管,达致互联网企业创新和社会福祉的平衡,更需要专业的力量、严肃的讨论。要防止互联网企业利用“行话”“黑话”甩锅,也要避免新兴行业的治理议题沦为口水仗。
既然滴滴已经公开了相应的规则,希望更多网约车平台跟进,推而广之,其他的互联网大厂也需要跟进,把躲在赛博空间里的“算法魂器”,拿到阳光之下:“困在系统里的外卖员”因何被困?是平台的压榨还是合理的考核?各家互联网大厂也应该把自家的抽成、补贴标准、考核标准乃至推荐标准,都晒一晒:是不是存在垄断暴利,是不是存在“宰熟”“盗取隐私”?
规则透明,应该成互联网行业健康发展的必答题。

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